科幻作家劉慈欣在獲得雨果獎后說：我只寫可能發(fā)生的科幻小說。文學和科學都是如此。技術只有效地理解和改變物質(zhì)世界。真正的未來技術是基于對自己和環(huán)境的準確理解的一系列目標和行動計劃。

真相很容易理解，但小鵬汽車只是想創(chuàng)新，應該是嚴謹?shù)目茖W和幻想，至少是現(xiàn)實技術和短期內(nèi)無法實現(xiàn)的幻想。

101月24日，程序員唯一的節(jié)日是小鵬汽車選擇舉辦小鵬汽車科技日。這次新聞發(fā)布會前兩年也被稱為1024智能日，旨在發(fā)布小鵬汽車開發(fā)的一些最新技術。

在今年的科技日上，小鵬汽車以智能第一 探索 ** 以為主題，在超級能源補充、智能駕駛、智能機器馬和飛行車四個維度上，分享了他們在未來旅游領域的探索過程和大規(guī)模生產(chǎn)推廣計劃，為所有用戶描繪了未來旅游的愿景。

聽起來很逼格，但仔細看，里面有很多端倪。

例如，小鵬汽車希望在中國第一個大規(guī)模生產(chǎn)800伏高壓碳化硅平臺上充電5分鐘，續(xù)航200公里。為此，小鵬汽車發(fā)布了第一個大規(guī)模生產(chǎn)和鋪設480kW通流能力將達到高壓超充樁670A。

結(jié)合今年國慶假期新能源汽車用戶在高速公路上排隊4小時，充電1小時的焦慮，小鵬汽車無疑就像夜空中的明星，立刻照亮了許多用戶回家的路。但問題是，根據(jù)小鵬汽車的介紹，它擁有439個品牌超充電站和1個免費充電站** 8座，這個數(shù)字不多，但為什么用戶還是感覺不到焦慮呢？

原因不方便猜測，但一般猜測，最大的可能性是小鵬汽車的充電樁沒有達到他們自己的宣傳標準。現(xiàn)在，小鵬汽車高調(diào)宣布其過度充電能力，無非是利用消費者最關心的問題實施最可能的營銷。如果能在短時間內(nèi)快速實現(xiàn)，小鵬汽車會不會早點實施？

人們常說，越是吵鬧，越是說明內(nèi)心的不安，小鵬否如此，也許只有自己知道。

另一個例子是，新聞發(fā)布會上介紹的智能機器馬小白龍和飛行車似乎充滿了噱頭，董事長何小鵬最終表示：我們的目標是在2024年實現(xiàn)飛行車的大規(guī)模生產(chǎn)，價格將控制在100萬元以內(nèi)。——成功地吸引了很多關注。

且不說這款飛行汽車究竟是什么樣，就說能否量產(chǎn)問題，小鵬汽車真能解決嗎？在小鵬汽車發(fā)布會后，有網(wǎng)友發(fā)貼，“走還不堅實，就已經(jīng)想到跑，跑還沒學會，就已經(jīng)想到飛。”是不是很形象的描述。

更不用說小鵬汽車了，即使在整個汽車行業(yè)，智能汽車的研發(fā)仍處于初級階段。經(jīng)過對技術的投入，小鵬汽車已經(jīng)成為汽車制造新力量的龍頭企業(yè)，這似乎讓小鵬汽車有點漂浮。在地面上行駛的汽車成熟之前，它已經(jīng)計劃起飛的汽車——至于它是否能真正批量生產(chǎn)，2024年還早。也許人們已經(jīng)忘記了，現(xiàn)在它可以吸引人們的注意，小鵬汽車已經(jīng)贏了。

我不知道快餐時代是否讓一些汽車公司失去了對科技創(chuàng)新的敬畏。他們似乎忘記了技術需要時間來完善，而是把技術變成了一種營銷手段。一位業(yè)內(nèi)人士真誠地嘆了口氣。

仔細想想。目前最繁榮的行業(yè)可以說是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。新一代的年輕人或多或少對互聯(lián)網(wǎng)充滿幻想，而打著互聯(lián)網(wǎng)旗號的汽車制造商不斷發(fā)酵這種幻想，使許多年輕人癱瘓，也可能癱瘓自己。

回顧小鵬汽車科技日，雖然非常引人注目，但更嘈雜——將許多不現(xiàn)實的幻想描繪出宏偉的藍圖，或者只是為了隱藏當前的混亂。——不僅是小鵬汽車，許多汽車公司也是如此。

人類現(xiàn)代科技不到400年，科幻小說、科幻電影、科幻繪畫等藝術作品中經(jīng)常使用科幻小說。幾年前，人工智能機器Master人工智能很快就會在其他領域擊敗人類，并產(chǎn)生許多關于人工智能發(fā)展的幻想，這也引發(fā)了人工智能產(chǎn)業(yè)的投資熱潮。在智能時代，人們開始幻想智能汽車、天堂和地球，自動駕駛。他們真的在努力工作，我們也相信智能汽車會實現(xiàn)，但現(xiàn)在畫一個大蛋糕，真的好嗎？

根據(jù)相關專家的分析，智能汽車仍處于初級階段，在當前科技成果方面，智能汽車技術的發(fā)展，只能逐步提高汽車工作的自動化程度，趕上車輛本身的智能是不可預測的，因為車輛智能形成過程沒有規(guī)律，汽車大腦科學研究仍處于起步階段。

我真的希望小鵬汽車在未來的科技日不要以科技為幻想的幌子，這可能會讓我們更好地了解智能技術應該是什么樣子。

采寫 | 水淼